航空の誕生から宇宙時代、そしてそれ以降に至るまで、航空宇宙産業は輸送、商業、通信を変革してきました。数え切れないほどのエンジニアが、現代世界を推進するテクノロジーを文字通り実現するために懸命に働いてきました。しかし、その仕事には実際どのような意味があるのでしょうか?航空宇宙エンジニアの平均 1 日はどのくらいですか?私たちは業界のベテランに話を聞いて、彼らの仕事が実際にどのようなものであるかを学びました。
エリザベス・ビアマンのシニアプロジェクトエンジニアですハネウェル・エアロスペース彼女は航空電子工学を専門とし、女性技術者協会の会長を務めています。彼女は、航空機を目的地まで導く技術を開発するためにさまざまな聡明な人材と協力しており、2 人の子供の母親でもあり、職場での多様性を促進するために女性技術者協会を代表して講演も行っています。私たちはエリザベスに、どのようにして現在のキャリアの道に進むことになったのか、彼女の普段の一日の内容などを尋ねました。
Career Spotlight はライフハッカーの新しいインタビュー シリーズで、医師から配管工、航空宇宙エンジニアなど、一般の人々やあまり聞かない仕事に焦点を当てています。あなたのキャリアを共有したい場合は、までメールでお問い合わせください[メールで保護されています]。
どうやって仕事に就いたのですか？どのような教育と経験が必要でしたか？
私は小学 4 年生のときに宇宙飛行士のお弁当をもらいました (これは 1985 年の秋でした)。チャレンジャー・スペースシャトルの悲劇発生した。落胆するどころか、それらの宇宙飛行士について知りたいという興味が湧きました。そのうちの 3 人が航空宇宙エンジニアであることがわかり、私もそれになりたいと決心しました。結局行ってしまったアイオワ州立大学航空宇宙工学を専攻しています！最初の1年は大変でした。工学部の授業は高校よりもはるかに難しかったので、予想していた通りでした。私は女性エンジニア協会に参加しました。これにより、課題を乗り越えるためのサポートが得られるコミュニティが得られました。主要な航空宇宙工学のクラスに入ると、状況は良くなり、むしろクラスがもっと楽しくなりました。大学2年生の後、私は生協の職に就きました。ロックウェル・コリンズこれにより、私の航空宇宙とエンジニアリングへの愛がさらに強まりました。飛行機の仕事を始めるのはとても興味深いことでした。
何か免許や資格が必要だったのでしょうか？
私は技術者としての資格を持っていません。私は認定を受けていますプログラム管理プロフェッショナル(PMP)。
平均的な人の期待を超えてどのようなことをしますか?実際、時間の大部分を何に費やしていますか?
実際、私は自分の時間のほとんどを、物事をより良くする方法を考えることに費やしています。飛行機に搭載するナビゲーション システムであれ、プロジェクトを予算内かつ期限内に完了させる方法であれ、私は仕事のやり方を継続的に改善するよう努めています。カスタマー サポート エンジニアとして、私は現場 (空港の格納庫) に行き、お客様が航空機にナビゲーション システムを取り付けるのを手伝うことができました。また、航空会社の顧客と協力して、当社の製品をより良く使用する方法について話し合うために、世界中を旅してきました。
あなたの仕事について人々はどのような誤解をよく抱いていますか?
一日中コンピューターの前に座って、人と話さないこと。エンジニアは内向的で、ただ放っておかれたいだけだということ。若い女の子や男の子は学校で、エンジニアになるには数学と科学が得意でなければならないと言われます。私は同意しません。数学、科学、工学が好きで、一生懸命働く意欲があれば、きっと乗り越えられるでしょう。
平均労働時間はどれくらいですか?
私には柔軟性がたくさんあります（家には幼い娘が 2 人います）。私は通常、月曜日と金曜日は自宅で仕事をし、その他の日は 7 時 30 分から 3 時 30 分までオフィスに出社します。私は毎晩、女の子たちが寝た後にメールをチェックします。 40 時間の週もあれば、それより少し長い週もあります。そこが柔軟性の良いところです。時々、夜の午後 8 時にインドと電話したり、午前 6 時にヨーロッパと電話したりすることがありますが、その場合は日中に休憩を取ることができます。
あなたの仕事を楽にする個人的なヒントや近道は何ですか?
可能な限りご対応ください。夜の 8 時にメールに返信するのは簡単なので、翌朝一番に難しい問題に集中できます。
同じ職業の同僚や同僚と比べて、あなたは何が違うのでしょうか?代わりに彼らは何をするのでしょうか？
素晴らしい質問ですね。私はアビオニクス、つまり航空機の航行と飛行管理を支援するコックピット内の計器に注目しています。私が同僚と違うのは、新しいボーイング 787 で使用されているナビゲーション システムのコストと重量を削減しながら、追加機能を追加するなど、活用できる新しいテクノロジーや参加できる通信トレンドを常に探していることです。整列時間を短縮する機能 (GPS を使用)。他の航空宇宙エンジニアはエンジンや宇宙システムに取り組むかもしれません。しかし、私たち全員が問題の解決に取り組んでいます。
仕事で最悪の部分は何ですか?それをどう対処しますか?
エンジニアは常に物事を改善するための素晴らしいアイデアを持っていますが、顧客がそのアイデアにお金を払う気がない、またはその価値を理解していない場合、私たちにはそれを行うことはできません。
あなたのサービスに参加する必要がある人々に何かアドバイスはありますか?
解決する必要がある問題について明確にしてください。
あなたの職種の平均初任給はいくらですか?
平均初任給は年間約60万ドルです。
自分の分野でどうやって昇進しますか？
私は 2 つの修士号を取得しており、そのおかげでより高いレベルのエンジニアリングやプログラム管理に進むためのスキルセットを構築することができました。また、雇用主がこれらの学位の費用を援助してくれました。また、私は大学時代から女性技術者協会に関わり続けており、この組織は私のキャリアを通じて、紛争解決、財務管理、権限を持たないリーダーシップなどのスキルの専門能力開発を私に提供してくれました。私は SWE の指導的立場でこれらのスキルを習得し、専門的な仕事に活かしました。私は現在、SWE の会長を務めています。
あなたの職業に就くことを志している人たちにアドバイスをお願いします。
もしあなたが何かに情熱を持っていて、変化をもたらしたいのであれば、エンジニアリングでそれを実現する方法があることを約束します。エンジニアは問題を解決します。彼らは新しいアイデアを考え、それを実現させます。エンジニアを目指す人のために、サポートのコミュニティを構築しましょう。 SWE を通じて素晴らしい友人ができました。彼らは私のネットワークであり、私生活や仕事上の浮き沈みを乗り越えてサポートしてくれます。このネットワークのおかげで私は成功しました。
このインタビューはわかりやすくするために軽く編集されています。
画像提供者オリバー・ティンダル（シャッターストック）。
