過去数か月で明らかになったことが一つあるとすれば、それは私たちが国家を分断しているということです。誰もがすべてについて自分が正しいと思い込んでおり、相手の意見に耳を傾けようとしない状況になっています。物事が加熱する可能性があります。怒りのツイートが送られてくる。
もちろん、嵐の前または嵐中に車を駐車するときにワイパーを置く位置について話しています。
簡単な背景:
2月に遡って、私たちは走りました冬場のワイパー位置に関する週末の投稿と述べ、この分裂的な問題には二つの側面があると指摘し、次のような立場を共有した。ケビン・ウィリアムズのライター。車の聖書—冬場のワイパーが注意を向けて立っていることに断固として反対している人。
今週に早送りすると、ザ・ドライブ（私たちがウィリアムズの意見を最初に見たサイト）は、ベントレーのエンジニアに上向きか下向きかの議論についてインタビューすることで、ワイパー戦争を終結させようとしました。専門家によると、早い話が、冬の嵐のときにワイパーブレードをどの位置に置くかは問題ではないということです。その理由は次のとおりです。
フロントガラスのワイパーの位置があまり重要ではない理由
自動車の専門家 (この場合は、ワイパー ブレードの設計とテストを行うエンジニア) がこの問題について強い意見を持っていることを期待しているかもしれませんが、ザ・ドライブがベントレーで話した人たちしませんでした。具体的に言うと、彼らの立場は「そんなことは関係ない、純粋に個人的な決断だ」というものだった。
詳細については、Jonathon Klein が書いた記事を読むことができますが、これが彼の要約です:
彼らが私たちに語った核心は、ワイパー、その機構、そしてシステム自体に含まれるすべてのものは、消費者の意図を超えた過酷なテストを受けているということです
これまで
現実世界での出会い。によると、
ベントレーボーイズ
、このブランドのワイパーは、-20度で10,000サイクルを経ることから開始され、その後フロントガラスに凍ってから手で引き剥がされます。機構とフロントガラスは雪でいっぱいに詰められており、ワイパーと機構が上記の重量に耐えることができます。降水量。
ゴム自体も検査します。研究者は、繰り返される氷結、風、雨、ひょう、みぞれ、塵や破片に対してそれがどのように反応するかを調査することによって行われます。プロセス中に少しでも失敗した場合は、製品の新しいイテレーションが作成されます。彼らが指摘したように、これらの手順はすべて業界標準です。
言い換えれば、車のワイパーは、位置に関係なく、冬季に車を屋外に駐車しているときに起こる可能性のあるほぼすべてのことに対処できなければなりません。
