Propella 7S は見栄えの良い手頃な電動自転車です

私は大好きですプロペラ7S。もっと強力な電動自転車に乗ったことがあります。私は、より速く、より多用途な電動自転車、つまり 3 倍の価格で 5 倍の機能を備えた電動自転車に乗ってきました。しかし、舗装された道路にこだわり、近所をツーリングするだけなら、Propella 7S が私の第一の選択です。

ハイエンドの乗り物のような付加機能（文字通り）が欠けているかもしれませんが、7S はまるで自転車、原付ではありません。舗装道路での走行補助という単純な作業を驚くほどうまくこなします。現在販売されているのは、799ドル未満見た目もめちゃくちゃスタイリッシュです。

Propella 7Sの長所と短所

長所

• 低価格

• 素晴らしいルックス

• 軽量

短所

• 汎用性の欠如

• 消費電力が低いと、もっと多くの電力を必要とする人もいます

仕様

• 分類: クラス 1

• モーター: Bafang 250W、5 ギア、リアハブ

• 体重制限: 230ポンド。

• アシスト：5段階のペダルアシスト

• バッテリー: 取り外し可能な 36V 7Ah (250 Wh) Samsung

• 充電時間: 2.5 時間

• 公称最大航続距離: 40マイル

• ディスプレイ: LCD ディスプレイ: スピードメーター、オドメーター、トリップメーター、時計。

• ブレーキ: Shimano メカニカルディスクブレーキ

• ドライブトレイン: Shimano Altus 7 スピード

• タイヤ: CST Xpedium 700 x 35c タイヤ

Propella 7S は驚くほどスタイリッシュな電動自転車です

私の浅はかさかもしれませんが、バイクに関しては見た目が重要であり、7S は魅力的に見えます。 7S の 250W エンジンは、より力強い乗り心地で綱引きに勝つことはできませんが、美人コンテストでは間違いなくトロフィーを持ち帰るでしょう。クラシックなバイクのジオメトリを備えたマットブラックのアルミニウムフレーム、白いチェーン、28インチスキニーホイールのおしゃれな陽極酸化処理されたエレクトリックブルーのリム、そしてグリップとバッテリーのそれにマッチするブルーのアクセントの間で、7Sはまさに魅力的です。セクシー-この形容詞は電動自転車に適用されることはほとんどありません。

スタイル的に唯一の欠点は、バーに取り付けられた取り外し可能なバッテリーです。場違いで時代遅れに見えます。フレームに内蔵されたバッテリーは、このような安価な乗り物に求めるのは多すぎるかもしれませんが、プロペラが水筒か何かに見せかけるカバーを販売してほしいと思います。

7Sの乗り心地はどうですか？

それがなければ、世界中のどんな見た目も意味がありませんスイング, では、7Sの乗り心地はどうなのでしょうか？全体的には、予想よりも良かったです。

これはクラス 1 電動自転車で、スロットル制御がなく、アシスト付き最高速度は時速 18.5 マイルなので、誰も置き去りにすることはありませんが、多くの高速電動自転車とは異なり、7S はクランク付きの電動原付ではありません。 -法律を遵守できるペダル。それはとても自転車です。重さはわずか 37 ポンドで、ほとんどの車載自転車ラックに十分な軽さで、ペダルアシストなしでも完璧に乗ることができます。

フレームの形状、ライダーの位置、ホイールサイズはすべてアナログバイカーにとって馴染みのあるものであるため、「普通の」バイクに乗っているような感覚で乗ることができます。ツール・ド・フランス仕様の鞭などのようなハンドリングはありませんが、舗装された道路では適切な機敏性と応答性を備え、ステッカー価格が低いにもかかわらず、安っぽくはありません。全体的に見て、縁石を飛び越えたり、コーナーに体を傾けたり、手ぶらで乗ったり、街中をツーリングしたりするカジュアルなサイクリングの精神は楽しいです。

グラベルやダート用に設計されていないため、衝撃を和らげるサスペンションはありませんが、乗り心地が硬いわけでもありません。タイヤはかなり低い空気圧で走行し、フレームには十分な柔軟性があるため、歯がガタガタするなどの感覚はありません。

特にこのような安価な乗り物としては、ペダルアシストはしっかりしています。より高度なケイデンス感知ペダルアシストほどスムーズではありませんが、一部のバイクにありがちなスタート時のトルクが大きすぎる不安な感覚もなく、必要なときに必要な力強さを提供します。

私はこれまでに 7S を 80 マイル以上、あらゆる種類の舗装道路で、あらゆるレベルのペダルアシストで走行しましたが、何の問題もありませんでした。低い設定では、軽いタッチでスピードを上げるのに最適で、高い設定では、ペダルの回転に応じてモーターが活発になります。

7S をテストするために、ペダルを踏む回数をできるだけ少なくし、最高レベルのアシストで 1,200 フィートの丘を登りました。これが燃えている間、多くバッテリーが切れても、パンクすることなく私をそこまで引き上げてくれました。

バッテリーについて言えば、メーカーは 7 は 1 回の充電で最大 40 マイル走行できると言っています。しかし、実際にどれくらいの時間がかかるかは、坂道、ライダーの体重、速度、風など、他の多くの要因によって左右されるため、正確に言うことは不可能です。 7S はほとんどの用途に適切な量の充電を提供していると言えます。国を越えるわけではありませんが、街を横断することはできます。充電には約 2.5 時間かかります。

コントロールとディスプレイ

7S のコントロールには特別なことは何もありません。オン スイッチと、ペダル アシスト レベルを制御する上ボタンと下ボタンがあります。 LCD ディスプレイも同様にシンプルです。走行速度、走行距離、使用しているペダルアシストレベル、時刻が表示されます。言い換えれば、できるだけ使いやすいものにするということです。

多くの電動自転車のバッテリー インジケーター (および全体としてリチウム バッテリー電力の副産物として) に合わせて、7S のゲージは、調べている時点でエンジンにどれだけの負荷がかかっているかに応じて大きく変化します。丘を登る空のゲージは、下り坂で惰性で進むと 4 分の 3 まで埋まるように見えるかもしれません。それは慣れなければならない種類のことです。

メンテナンスと修理

このバイクに乗っている間、機械的な問題はまったくありませんでした。ギアはスムーズにシフトし、ブレーキはよく効き、不快なガタガタ音もありません。しかし、私はその長期的な信頼性を語るほど長く所有していない。 Shimano や CST などのメーカーのパーツは品質の高さを示唆しており、この自転車の昔ながらのパーツが標準装備されているということは、自分で修理することも、地元の自転車店に持ち込むこともできることを意味します。

結論

より安価な電動自転車を探している場合、または電動自転車を試してみたい初心者の場合、Propella 7s は検討すべきリストの最上位にあるはずです。