人々は、通勤、用事、旅行をせずに家にいるようにというアドバイスに従っているでしょうか?いくつかのプロジェクトがこのデータを収集しようと試みてきましたが、その中には最近では Apple のプロジェクトも含まれます。モビリティのトレンド。
この質問に答える適切なデータセットを見つけるのは困難です。のニューヨーク・タイムズが公開した地図たとえば、携帯電話から収集された移動距離データに基づいていますが、距離は場所によって意味が異なります。ニューヨーク市では 2 ブロックの移動が必要なショッピング旅行は、田舎では 10 マイルまたは 20 マイルかかる場合があります。彼らの「平均移動距離が最初に 2 マイルを下回ったとき」の地図では、南部全体が (旅行が増えるために) 赤で描かれていますが、旅行と平均レベルを関連付けた別の地図では、別のパターンが示されています。地方では旅行が増え、都市では旅行が減り、早期に外出禁止令を発令した州では。
Apple のツールは米国のいくつかの主要都市といくつかの国でのみ機能しますが、使用する方法は異なります。人々がどこへ、どのくらいの距離を移動したかを追跡する代わりに、Apple Maps アプリで行われたリクエストの数を使用します。 1 か月前と比べて、今日、ベイエリアで Apple に車での道順を尋ねた人は何人いますか?徒歩でのルートや交通機関についてはどうですか?
都市を相互に比較する簡単な方法はありませんが、さまざまな地域に注目して、その曲線がどれだけ急激に、またはどれだけ早く衰退したかを確認するのは興味深いことです。イタリアの大量交通機関の傾向は横ばいとなっており、徒歩や車の利用は依然として低い水準にある。ニューヨーク市のパターンは、パンデミック前のレベルをはるかに下回っていますが、はるかに活発です。
クレジット: Google
さらに別のアプローチとして、Google が提供するのは、PDFレポートユーザーがさまざまなタイプの場所で費やした時間を計測します。 (PDF は州ごとです。ここはカリフォルニアです、たとえば。) 人々は食料品店、小売店、公園、職場、住宅地でどのくらいの時間を過ごしますか?これらすべての傾向は減少していますが、一部の地域では他の地域よりも増加しています。
