自動車の修理は手帳を速く排出できますが、技術的なスキルに関係なく、幅広い修理を自分で行うことができます。私たちはただのオイル交換について話しているわけではありません。レンチを保持できれば、燃料フィルターからオルタネーターまでのすべてのものを修正できます。 DIY Toolkitに必要なツール、修理を行うときにヘルプを求める場所、および自分で最も一般的な車の問題のいくつかに取り組む方法について詳しく説明します。
オリジナルからリミックスされたタイトル画像ララロバ（シャッターストック）。
車の修理を処理できる人を納得させる最大のハードルは恐怖要因ですが、ここにあります。実際、車を永久に台無しにするのはかなり難しいです。一時的に何かを壊すかもしれませんし、修正が長期的には動作しないかもしれませんが、バルブであまりにも強く叩いたからといって、おそらく自分や車を燃やすことはありません。車は回復力のあるマシンであり、年や製造に関係なく、最も不器用で技術的に挑戦していることでさえ、プッシュする自信がある限り、扱うことができる最も多くの修理があります。
あなたの途中であなたを助ける無料の技術
少し背景に、私は約8年間車を所有していませんでした。その前に、私はガスを入れるという感覚をほとんど持っていなかった小さな車を持っていました。それから、数年前、私は小さなトラックを引き渡されました。最初の数週間以内に、ラジエーターにつながるホース接続が割れました。私は漏れているように見える部分の写真を撮り、自動車部品店に歩いて行き、それを見せて、彼らは私のための代替部分を見つけました。 20分後に入って、トラックが再び機能していました。それ以来、私は幅広い修理で友人を助けてくれたので、もっと学び、練習することができました。
DIYの修理のために、あなたのコンピュータはあなたの友達です。Automdそして専門家の村どちらも、汎用ビデオ、ハウツーガイド、および最も一般的な車の問題に対する診断支援の優れたリソースです。 AutomdもありますiPhoneアプリモバイル視聴用に最適化されたガイド。修理があなたの時間の価値があるかどうかを決定するのに助けが必要な場合、修理パルショップでの修理の平均コストをチェックするための優れたリソースであり、自分でやるのに時間と労力の価値があるかどうかを判断するのに役立ちます。
修理作業については、携帯電話、タブレット、またはコンピューターをマニュアルに検討してください。ビデオガイドを積み込んだり、目の前にあるウォークスルーを使用して、車に持ち出したりします。方向を数回見て読んでください。開始する前に、携帯電話やデジタルカメラで作業するセクションの写真を撮ってください。紙が必要だと感じている場合は、いつでも指示を印刷することができます。車の公式ガイドを購入してください。
このガイドでは、各セクションの最後にリンクされているステップバイステップのテキスト命令を視聴したり、段階的なテキスト命令を見つけることができます。
あなたが必要とする一般的なツールと新しい部品を買う方法
すべての車は異なりますが、神話の外国車は特別なツールを必要とします。ほぼすべての車は、あなたが作る必要がある最も一般的な修理のために、基本的なナットとボルトを使用しています。これがあなたが通常必要なものの短いリストです：
ジャック（通常はあなたの車に含まれています）
ツールを選ぶのに本当の秘密はありませんが、彼らは良いグリップをする必要があります。多額のハンドルでツールを購入します。
また、交換品を行っている場合は、車の新しい部品を購入する必要があります。これらをオンラインで自動車部品ストアから購入すると、必要な部品を検索する前に、車の年を入力し、形にモデル化します。部品の技術名がわからない場合は、車の作品の部品番号を見つけるか、専門家のアドバイスのために部品店に行くことができます。すべての車がわずかに異なるため、正しい情報を入力して正しい部品を取得し、一致しない場合に備えて常に領収書を保持してください。
壊れたまたは摩耗したドライブベルトを交換します
ドライブベルトをいつ交換するかを知る方法：車が開始したときや特定のアクセサリーを使用したときに車が鳴る場合、ドライブベルトかもしれません。あなたはすぐに車に目視検査を与えることができ、チェックすることができますひび割れ、摩耗、ゆるみのベルト。ノイズが聞こえなくても、ベルトがひび割れたり摩耗している場合は、交換するのが最善です。緩んでいる場合は、そうする必要があるかもしれません締めます交換する代わりに。
知っておく必要がある用語
ドライブベルト：ドライブベルトは、車のエンジンの滑車の周りに接続してループし、エンジンの前面にあるゴム製のベルトです。これらのベルトは通常、冷却システム、バッテリー充電、フロントガラスワイパー、パワーステアリングなどのアクセサリーを制御します。古い車では、各システムに複数のベルトを見つけることができますが、新しい車は多くの場合、蛇紋岩ベルトと呼ばれるベルトを使用します。これは、すべての車のシステムをループする単一のベルトです。適切に動作する場合、ベルトの存在が聞こえたり気づかないでしょうが、失敗し始めている場合は、大きなきしむ音が聞こえます。
蛇紋岩ベルト：蛇紋岩ベルトは、新しい車両のメインドライブベルトです。個々のシステムではなく、いくつかの車のコンポーネントをラップします。
プーリー：これらは、ベルトが包む溝のあるリムを備えた小さなホイールです。力が発生すると、彼らは回転し、接続されているシステムに力を与えます。
テンショナープーリー：テンショナーは、1つの場所でベルトの緊張を調整できるようにすることで、プーリーが適切に機能するのに役立ちます。ベルトはしばしば使用されているので、これによりシステムがしっかりと保たれ、ベルトが落ちないようにします。
必要なツール：ラチェット、ソケット、レンチ、ドライバー
ドライブや蛇紋岩のベルトを自分で交換する方法（ステップバイステップガイド）。
バッテリーとオルタネーターを交換します
オルタネーターやバッテリーの交換が必要であることを知る方法：車がひっくり返っておらず、アクセサリーが電源を入れていない場合、2つの原因がバッテリーとオルタネーターです。あなたはできるオルタネーターをテストしますそしてあなたのマルチメーター付きのバッテリーどちらかが死んでいるかどうかを確認します。そのうちの1つがマルチメーターで十分な電力を測定していない場合は、それを交換する必要があります。バッテリーやオルタネーターを見つけるのに問題がある場合は、車のマニュアルにはその場所のチャートが含まれます。一晩ライトを残した場合、バッテリーがジャンプする必要があるかもしれないので、確認してくださいあなたは車をジャンプする方法を知っています。バッテリーやオルタネーターが失敗した場合、少なくとも家に帰るためにジャンプスタートが機能します。
知っておく必要がある用語
オルタネーター：オルタネーターは、バッテリーで動作して車両の電気部品の電力を生成するデバイスです。オルタネーターは、ほとんどの場合、エンジンの前面近くにあり、前面にベルトが接続されています。
バッテリー：バッテリーは通常、初期電源をオルタネーターに供給する車両の前面近くにある大きなブラックボックスです。ポジティブな端子と負の端末で車に接続されています。
マルチメーター：バッテリーまたはオルタネーターをテストして交換するには、デジタルマルチメーターが必要です。マルチメーターは、電流や抵抗などの電気特性を測定します。これを使用して、バッテリーとオルタネーターをテストして、どの問題を引き起こしているかを把握します。
アクセサリー：アクセサリとは、車内の電子駆動の部品をすべて指します。これらには、ステレオ、パワーウィンドウ、パワーロック、または時計が含まれる場合があります。
必要なツール：レンチ、ソケットセット、マルチメーター、ドライバー
バッテリーを良好な状態に保ちます：バッテリーの寿命を延ばすためにバッテリーを清潔に保つのは良いことです。クリーニングは難しくありません。重曹、水、小さな肘のグリースでバッテリーをきれいにすることができます車とバッテリーの間の接続が強力であることを確認します。バッテリー端子のクリーニングを毎年メンテナンスに混ぜることは悪い考えではありません。
ブレーキパッドを交換します
ブレーキパッドがいつ交換する必要があるかを知る方法：ブレーキをかけると鳴き声が聞こえる場合は、パッドを交換する必要があります。ただし、鳴き声の代わりに粉砕音が聞こえる場合、通常、ローターが交換する必要があることを意味します。あなたの車の修復寿命の初期段階では、粉砕を聞いたら、おそらくあなたのブレーキをサービスのために店に持ち込むべきです。ただし、ブレーキパッドは、自分でできる簡単な交換です。
知っておく必要がある用語
ブレーキパッド：ブレーキパッドは、車を停止するために摩擦力を適用するブレーキの一部です。これらのパッドには、ブレーキが塗られ、パッドが摩耗しているときに鳴るときに鳴る警告システムが組み込まれています。
ローター：ローターは、パッドが固定するブレーキシステムのメインディスク部分です。それはホイールに接続されており、パッドがそれを打つと、車は遅くなります。パッドは、キャリパーによってローターに保持されます。
キャリパー：キャリパーはブレーキの一部であり、ブレーキパッドをローターに押し付けます。これにより、車が遅くなります。キャリパーは通常、自転車ブレーキのようにローターの上部にあります。
必要なツール：ジャック、トルクレンチとラチェット、タイヤ鉄、Cクランプ
外部クーラントリークを修正します
ホースやその他の部品をいつ交換するかを知る方法：車を運転した後、駐車するときに地面に緑、オレンジ、または黄色の液体のプールに気付いた場合、漏れがあるかもしれません。地面の液体は不凍液があり、運がよければ、外部ホースの1つの穴や亀裂から来ています。車を止めた直後、フードを開けて、ホースやプラスチック製の断片から同じ色の液体を探しますが、熱くなるので触れないように注意してください。リークを見ることができれば、自分で修正できます。あなたがする必要があるのは、漏れているホースを解き放ち、新しいホースをつけてから、クランプを再インストールすることだけです。それは、真空に付属品を取り付けるのと同じくらい複雑です。リークを見つけることができない場合、ラジエーター内にある可能性があります。このため、あなたはより多くの経験があるまであなたの車を店に連れて行くのが最善です。
知っておく必要がある用語
ラジエーター：ラジエーターは、エンジンの前にある大型のエアコンを見る部分です。エンジンが熱くなると、温度を下げておくのはラジエーターの仕事です。これを行うために、ホースとエンジンに不凍液を送ります。これらのホースは時間とともに侵食され、最終的に漏れ始めます。ホースが漏れていると、エンジンは十分なクーラントが得られず、過熱する可能性があります。
ウォーターポンプ：ウォーターポンプは、クーラントシステムの心臓として機能し、エンジンとラジエーターとの間の不凍液をポンプで送ります。ラジエーターのように、それは時間の経過とともに脆くてひび割れになる可能性のあるホースを持っています。
ホース：ほとんど自明ですが、クーラントシステムのホースは、ラジエーター、エンジン、およびウォーターポンプの間に不凍液を伝達するものです。これらはゴムで作られており、しばしば時間の経過とともに割れます。それらは通常、付着していますスプリングクランプまたはワームギア。
必要なツール：レンチ、プライヤー
外観クーラントリークを修正する方法（ステップバイステップガイド）。
午後にできる定期的なメンテナンス
あなたの車がいつ調整される必要があるかを知る方法：30,000マイルまたは2年ごとにチューニングを受けることをお勧めします。これらのマークのいずれかに近い場合は、長いロードトリップをする前にメンテナンスをすることをお勧めします。
あなたの定期的なメンテナンスのほぼすべての側面、または車の話でのチューニングアップは、簡単に自分で行うことができます。チューンアップの各部分は個別の手順であるため、プロセスをガイドする個々のセクションに分解しました。定期的なメンテナンスにより、車は長持ちし、時間の経過とともにより良く走ります。これらのそれぞれを歩くつもりはありませんが、各セクションのリンクをクリックしてハウツーガイドを見つけることができます。
独自のチューニングを実行するために知っておく必要がある条件と手順
燃料フィルターを交換します：燃料フィルターは、名前が説明するものを正確に行います。エンジンに到達する前に、ほこり、粒子、および燃料ラインに落ちるものすべてをろ過します。燃料フィルターを交換することは、ガスラインをタップしているため、少し恐ろしいことですが、この仕事をしている間、火災の火災を回避できないという固有の危険と警告にもかかわらず、通常は簡単な修正です。名前にもかかわらず、燃料フィルターは、1つまたは2つのストローが突き出たソーダファウンテンカップのように見えることがよくあります。
エアフィルターを交換します：エアフィルターは、エンジンが空気を吸うときにエンジンに入るのを防ぐのを防ぎ、粒子を外側から維持する車の部分です。それはあなたの車両の操作にとって非常に重要であり、汚れたフィルターは燃費とエンジンの性能に影響を与える可能性があります。あなたの車にこれほどシンプルな交換はほとんどありません。通常はエンジンの側面にあるプラスチックの蓋を外し、古いフィルターを取り出し、新しいフィルターを入れて、蓋を元に戻す必要があります。
スパークプラグとワイヤーを確認して交換します：スパークプラグは、ガスと燃焼を引き起こす空気に点火するエンジンの部分です。スパークプラグが失敗すると、燃費が下がり、車の開始や大まかなアイドル、または排出テストに失敗する可能性があります。
ディストリビューターキャップとローターを交換します：ディストリビューターキャップの主な仕事は、コイルから正しいシリンダーに電圧を分配することです。それは基本的にイグニッションが起こることを可能にし、それにより車が開始されることを保証します。スパークプラグを交換することと一緒に行うのは簡単な交換です。
オイル交換：3,000〜7,000マイルごとにオイルを交換する必要があると聞いたことがありますが、チューニングを行うときにそれをすることも良いことです。オイルを変更しないと、汚染につながる可能性があり、エンジンのパフォーマンスに影響を与え始めます。問題は、オイルを適切に処分するのが難しいことが多いことです。オンラインで確認してくださいお近くに廃棄エリアがあることを確認するには、店でそれをする方が安いかもしれません。
基本的なエンジンチューニングの実行方法（ステップバイステップガイド）。
必要なツール：ラチェットとソケットセット、ドライバー、トルクレンチ、スパークプラグギャップツール、スパークプラグソケット
ボンネットの下で快適になると、可能性は無限になります
マイナーな車の問題を修正し、定期的なメンテナンスを行うと、より複雑な修理を試してみたいと思うでしょう。主要なエンジン作業を除いて、自分のガレージや通りの快適さから多くの修理を行うことができます。問題を診断することは、より難しい修理の中で最も難しい部分ですが、車のトラブル診断プロセスを少し簡単にします。問題がチェックエンジンライトである場合、ほとんどの自動車部品ショップはあなたの車を無料でテストすることを忘れないでください。
修理の場合、AutomdのようなWebサイトを使用すると、それを処理できるかどうかを判断するのに役立つ推定が困難になります。難易度バーは、時間がかかる時間、作成する必要がある交換または修理の場所、および修理に必要なツールに基づいています。
すべての車には癖があり、必然的にあなたが理解できない、または到達できないものがいくつかあります。覚えておくべき主なポイントは、車の修理が見た目ほど難しくなく、物事を台無しにするのはかなり難しいということです。より多くの電子機器を備えた新しい車でさえ、私道で修理できる部品があり、それをすることは自分自身を信頼するだけの問題です。車の修理に対する恐怖を乗り越えることは自分でPhotoshopを教える多くの点で、そしてあなたの車を修理することは他の何よりも意志力があります。
あなたはあなた自身の車の修理をしますか？コメントセクションでヒントとお気に入りのガイドを共有してください。
