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ダッジ昨日発表されましたDodge ChallengerとChargerの生産を終了しています。有名なマッスルカーの2023年のモデルは、モデルを復活させない限り、あなたが購入できる最後の新しいモデルになります。
一方では、これらの車をいくつかの未発表の電気フォローアップを支持して、より持続可能な未来を絞っています。しかし、一方で、マッスルカーは素晴らしくて楽しいです。いずれにせよ、それはあなたがもう新しいものを買うことができない他の象徴的な車について考えさせられました。それらの10のリストがありますが、他の人よりもひどく見逃されていますが、すべてが早すぎました。コメントに独自に追加してください。
キャデラックデビル（1959–2005）
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ゼネラルモーターズは1959年にキャデラックデビルを紹介しました。特大のテールフィン、デュアルブレットテールライト、パワーステアリングとブレーキ、325馬力の6.4リットルエンジンを備えたデビルは、声明。古い学校の政治家と映画スターの好まれた乗り心地で、2005年に最終的なデビルがラインから転がり落ちるまで、この高級車の8世代（他の人よりも優れたもの）があり、あまり面白くないキャデラックDTS（Deville Touring Sedan）に取って代わられました。
フォードフォーカス（1999–2018）
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1999年に米国で最初に販売された初期の頃、フォードフォーカス名は、手頃な価格のエントリーレベルのコンパクトカーの概念と同義でしたが、そのカテゴリの多くの車とは異なり、見たり運転したりするのは退屈ではありませんでした。焦点は即座に成功し、2001年と2002年に世界の他のすべての車を外出していました。そのトラックやSUVに焦点を当てます）、後年は他の国で利用できます。
ロブスターH2（2002–2009）
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Hummer H2は車両のばかげた怪物ですが、それはとても過剰でクールではないので、感謝しなければなりません。軍隊の多目的ハンビーのスケーリングバージョンであるH2は、2002年に最初に導入されました。重量は6,000ポンドで、アルコールダウンジンのようにガソリンを飲みました。ご想像のとおり、車両は環境保護主義者と都市の子どもたちに腹を立てましたが、それはバグではなく機能でした。 H2は決して巨大な売り手ではなく、2009年にはゼネラルモーターズは約1,500 H2Sしか販売されていなかったため、プラグを引っ張りました。
Saab 900（1978–1998）
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Saab 900は、あなたが愛するか完全に理解していない車の1つです。もともとスウェーデンの戦闘機ジェット会社（そして最終的にはGMによって）が製造していたSAAB 900は、センターコンソールイグニッション、ターボチャージャー付きエンジン、およびインストルメントライトをオフにするのに役立った「ナイトパネル」を読んだ著名なプッシュボタンを備えていました。理由もわかりませんが、1997年のSaab 900 SEハッチバックが私が今まで運転した中で最高の車であることを知っています。悲しいことに、サーブは、過去数十年で（ハマー、ポンティアック、土星、オールズモービルと並んで）キャンセルされた数少ないブランドのGMの1つでした。 2011年に奇妙な高級車/パフォーマンスカーの製造を停止しました。
フォードクラウンビクトリア（1992–2012）
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あなたが王冠の前または背中でより多くの時間を過ごしていても、ビクトリアはあなたのライフスタイルについて何かを語っています。 「クラウンビクトリア」という名前は、もともと1950年代にフォードによって使用され、その後フォードリミテッドのトップオプションパッケージとして使用されました。 1992年に彼らはモデルをクラウンビクトリアと呼び始めましたが、名前に関係なく、速くてタフなクラウンヴィックは史上最も象徴的な警官の車です。その実行の最後の年までに、警官はほとんどのみそれらを購入する人々：2006年、クラウンビクトリアの95％が法執行機関に売却されました。代理店。 2012年以来、フォードが好きな警察は運転しなければなりませんおうし座！ in辱！
トヨタセリカ（1979–2005）
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もともと1970年代初頭に日本でリリースされたのは、フォードマスタングのようなアメリカのマッスルカーへの答えとして、セリカが米国でリリースされたときに襲われ、その快適さと取り扱いを称賛しました。トヨタの厳格な品質管理により、セリカは1970年代のデトロイトからの歓迎の休息をもたらしましたmal怠感期間誘発標準。悲しいことに、セリカは、2000年代半ばのスポーツカーからの世界的な傾向により、より厳しい排出基準は言うまでもなく市場から引き出されました。
Dodge Viper（1991–2017）
1990年代の過剰をDodge Viperのように具体化する車はありません。このオールアメリカンのスーパーカーのV-10エンジンは、それを強力で高速で危険な車にしました。そのユニークなプロファイルは、デザインの感性に応じて、ヘルとしてかっこいいか、とんでもないことです。後のモデルは上部ではあまりありませんでしたが、あなたが私に尋ねると、それはヴァイパーの精神を殺しました。
シボレーエルカミノ（1959–1987）
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マッスルカーとピックアップトラックのこの組み合わせは、数十年よりもマッシュアップ文化よりも前にありました。そうだった車両の元の広告コピーが「コンバーチブルのように乗って処理しながら、車輪の上の作業用のもののような運命と騒ぎ」と書かれているため、その実行の大部分のブルーカラーステータスシンボル。自動車産業を持ち帰ってください！私は誰にも背中に乗らせないことを約束します。
クライスラータウン＆カントリーミニバン（1990–2016）
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町と国はすべてのミニバンの中で最もミニバンであり、私は愛ミニバン。彼らは自分たちが何であるか、そして彼らに取って代わるSUVよりもはるかに正直です。それがおそらく彼らが人気を博した理由です。
ポンティアックファイアバード（1967–2010）
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Firebirdは極端な車です。良いものは本当に良かったです - 1977年のFirebird TransAmからスモーキーと盗賊。成長、超強力な1969年のFirebird。悪いものはひどいものでした- 弱い尻、4気筒、145 HP 1982モデルからナイトライダー。ポンティアックは2010年にFirebirdを落としましたが、2021年にフェニックスのように上昇しましたファンはブランドを復活させました。したがって、これらすべての車両に希望があります。
