私がエレクトリックバイクについて初めて聞いたとき、彼らは私を究極のライフハックとして襲いました。彼らは、公共交通機関の手間なしで比較的迅速に通勤し、汗をかいて過度に汗をかくことなく運動をする、ポイントAからポイントBにガソリンにお金をかけずに到達することを可能にします。私とオフィスの間に大きな丘を置いた動きの後に自転車の通勤を誓った長年の都市のサイクリストとして、私は電動自転車が答えであるかどうか疑問に思いました。私は見つけることにしました。
evikesの3つのクラス
まず、用語を定義しましょう。電動自転車、またはebikeは、電気モーターを備えたバイクです。がある3つの主要なクラスebikesの。
ペダルアシストバイク、または「ペダレック」：これらの自転車の電動アシストは、ペダリングによって活性化されます。米国では、750ワット以下のモーターを使用して、時速20マイルの補助速度に制限されています。彼らは自転車として法的に分類されています。
オンデマンドの電源：これらの自転車の電気駆動システムは、ペダリングまたはスロットル（たとえば、ボタンまたはグリップツイスト）でオンデマンドでアクティブになります。彼らはクラス1のバイクと同じ最高速度とモーターワット数の制限を持っていますが、あなたがペダルを受ける必要がないので、あなたが住んでいる場所に応じて、ペダルアシストのバイクよりもパワーオンデマンドのバイクは制限されるかもしれません。
スピードペドレック：通常のペドレックと同様の操作で、Speed Pedelecを使用すると、最大28 mphの速度を達成できます。一部の州では、速度ペドレックを完全なモペットと見なしており、特別なライセンスと登録が必要であり、自転車レーンでの使用はしばしば制限されています。
数か月間に2つのクラス1のeBikesを試しました。私が自転車をテストしていた間、ニューヨーク市（私が住んでいる場所）はペダルアシストバイクを合法化し、すぐにバイクシェア艦隊に追加されました。クラス2のeBikesはNYCでまだ違法です。物議を醸す控えめに言っても、スロットルバイクライダーの大部分は、シームレスでポストメイトとプライムを都市の住人にさせるためにevikesの速度に依存し、現在[現代のオンデマンドの利便性を挿入]速い出産労働者であるため、控えめに言っても。
eBikesのプロ
彼らは楽しいです
あなたは、あなたがサイクリングやジョギング、または岩を山に押し上げている場所でその夢を知っています、そして突然努力が消えますか？風があなたの後ろから来て、激しいタスクをシンプルにします。 （確かに私たちは皆、このような夢を持っていましたよね？）まあ、ペダルアシストで乗ることはその夢のようなものですが、それは本当です。あなたはサイクリングしている、あなたは丘に来て、あなたは努力をしている。その後、後ろからの魔法の風のように、ペダルアシストが始まり、あなたは傾斜を航海しています。あなたはまだペダリングしていますが、あなたは助けを持っています。爽快です。
あなたは本当にグロスにならずに自転車に乗ることができます
汗をかくのにそれほど時間はかからないので、助けがあっても、汗のレベルに応じて（またはそれ以上）素敵な光沢を持って仕事に到達します。しかし、汗をかいたサイクリストや、90度の暑さの中であまりにも一生懸命働かないという心の継続的な警告に耳を傾けることができる人々は、まるでバスや電車に乗っているかのように仕事に到達することができます。今年の夏に気温が80を下回った数日間、私は汗をかくことなく4マイル（かなりの丘を含む）に4マイルに乗ることができました。
あなたはお金を節約することができます
新しい車の平均コスト約36,000ドルです。平均中古車費用は19,000ドルです。私が試したevikesの費用は約3000ドルで、これはほぼ平均です。それは自転車にたくさんありますか？地獄はい。しかし、あなたが主に「最後のマイル」を旅行するために使用している車を持っている場合、たとえば駅からあなたの家まで - そして週末の用事のために、ebikeは簡単に費用対効果になります。ガスのコストを考慮したとき（〜$ 2.80/ガロンは今ガロンです）または、公共交通機関の月間料金（NYCで121ドル）で、数字は自転車を支持し始めます。
二酸化炭素排出量を減らすことができます
たくさんあります研究それは、ebikeとの環境への影響を比較します通常の自転車またはa車。私はこれを議論するものを見ました通常の自転車は、8.5倍の炭素排出量を生成します信用を伸ばしますが、それでも興味深いebikeよりも。私の持ち帰りは、ある形式の輸送を別の形態よりも使用する方が間違いなくより好意的ではないということですが、購入するかどうかを決定する際にエネルギー消費と環境効果の全体像を考慮する価値があります何でも。自転車や車のさまざまな金属、自転車（またはプリウス）リチウムイオンバッテリーのコバルト- それらはすべてから来ました鉱山。 「車が排気を吐き、自転車はそうしない」ほど単純ではありません。
あなたは運動をします
もちろん、通常の自転車に乗るほど運動するのではなく、運転やバスに乗る以上のものです。 1つしばしば引用された実験あなたがそうでないように、電気支援でカロリーが約20％少ないことを宣言します。 Stravaによると、私は〜100〜150カロリーを燃やし、1トンではありませんが、それは車に座って燃える以上のものです。
時間を節約します
地下鉄の通勤には25〜35分かかります。 Ebikeに通うのにクールな20が必要です。あなたの都市が良いサイクリングルートを持っている場合、エビケはあなたがその毎日のラッシュアワーの交通渋滞または地下鉄のクラッシュをスキップすることを可能にするかもしれません。
あなたはもっと出ます
気になるカロリー燃焼であれば、非電気自転車が毎回勝つでしょう。これは私にとって執着のポイントでした。私がeBikeを購入することを議論したことです。もし私がどこでもまともな通勤自転車に乗るなら、私は数千ドルを払うことなく、もっと多くの運動を得るでしょう。しかし、問題は、私はどこにでも通勤自転車に乗ることはありません。私はほとんどどこにも乗ることはありません。乗る前に、目的地がどれほど離れているか、傾斜がどれほど急で、到着時に汗をかいて疲れ果てているか、旅行をしたいと思うかどうかを考えます。私は通常、公共交通機関を選びます。
ebikeとともに、これらの考慮事項は消えます。私は新しい近所のファーマーズマーケットをチェックアウトし、beatられた道を離れて住んでいる友人を訪ねるためにジップし、そこを旅行するという行為が楽しいので、店でその忘れられた食料品店を拾うことを志願しました。
あなたは自信を得る
私が以前に最も低いギアでインチングした大きな丘は、電気の援助でほとんど挑戦的ではありません。グループエクスカーションでは、私が望むなら、パックの前面に歩調を合わせることができます。これは大きいです。私は超攻撃ではありません。キックボールに選ばれた最後の1人であるという学年の屈辱を追体験しないように、他の人と運動することを避けています。ペダルアシストは、十分に速くないという不安を忘れるのに役立ち、代わりに髪の毛、景色、喜びサイクリングの。
eBikesの短所
彼らは安くはありません
あなたが自転車と車の数学をした後でも、私たちはあなたが中道のシュウィンに支払うものの数倍の費用がかかる自転車についてまだ話しています。それに加えて、保険のコスト、良いロック、ライト、ヘルメット、その他のアクセサリーを追加し、物事はかなり高価になっています。この自転車に乗るのに十分な費用をかけるのに十分なほどに乗るつもりですか？
彼らは重いです
私が見つけた最も軽いペダルアシストバイクは、バスケット、ラック、ロック、その他の装身具なしで約40ポンドの重さです。ですから、それはあなたがあなたの肩越しにスリングするつもりであり、あなたの6階のウォークアップに向かってスピリットをするつもりではありません。
自転車を保管するには、安全で気候制御の場所が必要です
これらの自転車は泥棒の磁石です。あなたが住んでいる場所に応じて、必要ですとても良い自転車ロック（または2つ）、自転車を維持するための安全な場所。私は小さなニューヨーク市のアパートに住んでいるので、自宅に自転車を維持することは選択肢ではありません。私は建物の地下室でテストしてきた自転車を保管してきましたが、これは誰にとっても選択肢ではありません。私は過去には、北東の冬を迎える標識に閉じ込められた通常の古いロードバイクを残しましたが、それは私がこの空想で乗るルートではありません。
自転車を充電する場所が必要です
自転車を充電するためにプラグインする必要があるので、ガレージや屋外のアウトレット、または毎日1〜2日2枚の自転車を簡単にジュースにできる屋内の場所が必要です。あなたが家に住んでいる場合、これはめったに問題ではありませんが、都市に住んでいる人にとっては、何かを考慮すべきことです。
バッテリーには欠点があります
Ebikeのバッテリー寿命は、多くの要因に応じて、1回の充電で約10〜60マイルの範囲を登録できます。確かにバッテリーの容量を超えて自転車を維持することができますが、支援なしでそうすることになります。一部の自転車には、必要に応じて交換するために持ち運ぶことができる補助バッテリーがありますが、車のように、好きなだけ速く行くことはできません。 Ebikeバッテリーは、特定の数の充電後に交換する必要があり、自転車の全体的な価格に別の通常のコストを追加する必要があります。
eBikesを管理する法律は州によって異なります
ebikesが人気が高まるにつれて、州は法律を考案していますライダーの年齢、自転車の分類、ヘルメットの要件、免許、および自転車の道で許可されるevikeの種類について。州の要件を確認してください。
人々はあなたを憎むかもしれません
eBikesはジッピーで、通常のバイクよりも速いです。そのライダーは、あなたが気楽な波で楽に通り過ぎる丘をハフして膨らませて、あなたを軽spすることを許される可能性があります。彼にとって、あなたは詐欺師です。他の人にとって、あなたは脅威です。 20mphで自転車レーンを織り込んでいるエビカーは、交通の流れを混乱させ、驚くべき仲間のライダーであり、eサイクリストが慎重でない場合、事故を引き起こす可能性があります。したがって、引き抜き者は他のサイクリストを極めて考慮する必要があります。平均速度で通勤者の群れに乗っている場合、テールゲートすることは受け入れられず、全員を渡すために交通に変動することも大丈夫でもありません。
あなたは自分自身を嫌うかもしれません
私は冗談ではありません。あなたが通常の自転車に慣れているなら、あなたはebikeが浮気しているように感じるかもしれません。サイクリングは交通機関ですが、トレーニングでもあります。あなたはあなた自身の蒸気で旅行をしたので、やりがいのある乗り物はやりがいがあります。親愛なる人生のために行商をしている過去の人間を巡航するとき、あなたは父親が大学に進学した金持ちの子供のように罪悪感を感じるかもしれません。
私にとって、援助をする心理的旅行は、勤勉さで物事を成し遂げる人としての自分のイメージと和解するのが難しいことです。もちろん、まさに定義によるライフハックは、目標への近道です。これにより、ストレス、時間、労力を少なくして同じ端に達することができます。私にとって、私にとっては、良いものすべてを熟考する手段と、人生のハッキングについて問題があるすべてを熟考する手段でした。はい、アナログバイクよりも速くて簡単です。しかし、目標に到達するためにある程度の苦しみは重要ですか？私たちが彼らのために汗をかいたとき、私たちは物事をもっと感謝しますか？チートやハッキングを探すことなく、どれだけ時間がかかっても、私たちは速度を落として旅を楽しむべきですか？
現時点では、eBikesのプロが私の短所を上回っています。私は入っています。必要なときに、大きな丘を登ったり、迅速に通勤したりするために、電気支援を必要とするだけで契約を結びました。私がレジャーに乗っているとき、私はアシストを維持し、運動に自転車を使ってゆっくりと服用します。モペットやスクーターとは異なり、evikesで電気を使用することはオプションです。いつハッキングするか、いつ生きるかを選択できます。
